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運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

近日，榮耀前中國(guó)區(qū)CMO姜海榮正式加盟長(zhǎng)安汽車，并出任旗下深藍(lán)汽車CEO，原CEO鄧承浩升任深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)，引發(fā)人們密切關(guān)注。作為深藍(lán)汽車的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)之一，在2022年深藍(lán)汽車成立時(shí)，鄧承浩就開(kāi)始擔(dān)任深藍(lán)汽車CEO，此番升遷，到底是不是對(duì)他過(guò)往成績(jī)的認(rèn)可呢？

37歲就做長(zhǎng)安汽車副總裁

資料顯示，鄧承浩出生于1986年，今年39歲，是四川人，他的學(xué)歷水平很高，本科畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，并以專業(yè)第一的成績(jī)保送清華大學(xué)，在機(jī)械工程專業(yè)深造，還提前一年獲得碩士學(xué)位。

自2011年從清華畢業(yè)后，鄧承浩就加入了長(zhǎng)安汽車，長(zhǎng)期在技術(shù)領(lǐng)域任職，先后擔(dān)任重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、動(dòng)力開(kāi)發(fā)部副總經(jīng)理，C385EV-E系列項(xiàng)目總監(jiān)，重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理、黨委書記等職務(wù)。工作之余，鄧承浩還取得了工程博士學(xué)位，只是沒(méi)有披露具體的畢業(yè)院校。

天眼查顯示，重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司成立于2018年5月28日，現(xiàn)如今已更名為深藍(lán)汽車科技有限公司。據(jù)了解，2022年4月，長(zhǎng)安深藍(lán)正式發(fā)布；2023年3月，長(zhǎng)安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)；同年4月，重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱正式變更為深藍(lán)汽車科技有限公司。

而在2022年深藍(lán)創(chuàng)立之初，鄧承浩便開(kāi)始擔(dān)任公司CEO。2023年12月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告，宣布聘任鄧承浩為公司副總裁，時(shí)年37歲的鄧承浩一躍進(jìn)入集團(tuán)核心管理層，直到現(xiàn)在，他依舊是長(zhǎng)安汽車高管團(tuán)隊(duì)中最年輕的。

連續(xù)兩年銷量不達(dá)標(biāo)

掌舵深藍(lán)之后，鄧承浩放出過(guò)不少豪言壯語(yǔ)，據(jù)悉，他曾在2023年初時(shí)宣布，“2025年深藍(lán)年銷100萬(wàn)甚至200萬(wàn)，成為世界一線電動(dòng)車品牌?！比欢?，一番豪言壯語(yǔ)之下，深藍(lán)2023年累計(jì)銷售新車13.48萬(wàn)輛，并沒(méi)有完成20萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)；2024年，深藍(lán)定下了28萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，最終實(shí)際銷售24.39萬(wàn)輛，連續(xù)兩年沒(méi)有完成銷量目標(biāo)。

即便如此，鄧承浩再次制定了令人驚訝的銷量目標(biāo)——“2025年要挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，其中國(guó)內(nèi)40萬(wàn)輛、海外10萬(wàn)輛。”此時(shí)，鄧承浩在2023年所說(shuō)的“年銷100萬(wàn)甚至200萬(wàn)”目標(biāo)再也無(wú)人提及，但是，從深藍(lán)目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，50萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)也存在一定難度。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個(gè)月，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量為19.86萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)64.6%，但目標(biāo)完成率只有39.7%。實(shí)際上，客觀來(lái)說(shuō)深藍(lán)這幾年的發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，銷量增速也很快，只是制定的目標(biāo)太高了，總是達(dá)不到預(yù)期。不過(guò)，深藍(lán)似乎已經(jīng)默默下調(diào)了目標(biāo)，因?yàn)樵诮照匍_(kāi)的深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會(huì)上，鄧承浩透露，“今年集團(tuán)給深藍(lán)汽車的銷量目標(biāo)大概是全球36萬(wàn)輛左右。”

負(fù)債率高達(dá)110.2%

深藍(lán)面臨的另一大壓力，便是盈利問(wèn)題。自2018年成立以來(lái)，深藍(lán)一直處于虧損狀態(tài)，在七年多的時(shí)間里累計(jì)虧損約124.26億元，截至2024年12月31日，深藍(lán)汽車的總資產(chǎn)為342.95億元，凈資產(chǎn)為-35.03億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)110.2%，已經(jīng)陷入資不抵債的困境中。當(dāng)然，因?yàn)楸晨块L(zhǎng)安汽車這顆大樹(shù)，也不用深藍(lán)汽車擔(dān)心出啥問(wèn)題。

此前，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾在2024年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上公開(kāi)表示：“深藍(lán)是首個(gè)實(shí)現(xiàn)階段性盈利的國(guó)企新能源品牌?！毙枰⒁獾氖牵烊A榮說(shuō)的只是“階段性盈利”，從全年來(lái)看，深藍(lán)2024年虧損15.71億元，尚沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。

對(duì)于公司的虧損情況，鄧承浩認(rèn)為這是研發(fā)投入過(guò)大導(dǎo)致的，他曾在采訪中透露，“深藍(lán)汽車在技術(shù)研發(fā)上的投入非常大的，整個(gè)集團(tuán)每年將銷售收入的10%用于技術(shù)研發(fā)。盡管深藍(lán)現(xiàn)在尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但我們?cè)谘邪l(fā)上的投入強(qiáng)度達(dá)到了10%。我們產(chǎn)品本身是有一定的毛利，只是研發(fā)費(fèi)用占據(jù)了很大一部分?！?/p>

迎來(lái)新助力

9月8日，鄧承浩在接受媒體采訪時(shí)坦言：“我更擅長(zhǎng)在產(chǎn)品和技術(shù)上發(fā)力，但市場(chǎng)和營(yíng)銷是相對(duì)欠缺的地方，”并稱“必須引入比自己認(rèn)知高的人來(lái)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)”。如今，隨著姜海榮的加入，鄧承浩終于在營(yíng)銷方面找到了救兵，迎來(lái)了新的助力。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車對(duì)深藍(lán)2025年的發(fā)展提出了兩個(gè)要求，一個(gè)是實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán)，另一個(gè)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。在擅長(zhǎng)技術(shù)的鄧承浩和擅長(zhǎng)營(yíng)銷的姜海榮相互配合下，深藍(lán)能達(dá)到長(zhǎng)安的要求嗎？